1. Vështrim i përgjithshëm i projektit

Ky projekt ndodhet në Ganë, Afrikë, dhe shërben si një vend demonstrimi komercial që integron prodhimin e energjisë diellore, ruajtjen e energjisë së baterive dhe karikimin e automjeteve elektrike. I projektuar për operacionet e karikimit të automjeteve elektrike, stacioni është bërë një vitrinë rajonale për aplikimet e energjisë së pastër.

Transformatori lokal i shërbimeve ka një kapacitet prej vetëm 120 kVA . Për shkak të kapacitetit të kufizuar të rrjetit dhe ndërprerjeve të shpeshta të energjisë, furnizimi ekzistues i rrjetit nuk mund të mbështesë të gjitha stacionet e karikimit që funksionojnë me fuqi të plotë, duke kufizuar ndjeshëm kapacitetin e karikimit dhe efikasitetin operativ të stacionit.

Për të adresuar si kapacitetin e pamjaftueshëm të rrjetit ashtu edhe furnizimin me energji jo të besueshme, klienti zgjodhi kabinetin tonë të ruajtjes së energjisë me bateri 125 kW/261 kWh , të kombinuar me një çelës transferimi statik STS dhe një sistem parkimi fotovoltaik.

Në kushte normale të rrjetit, sistemi diellor, sistemi i ruajtjes së baterive dhe rrjeti i shërbimeve funksionojnë së bashku për të mbështetur pajisjet e karikimit me fuqi të plotë. Në rast të një ndërprerjeje të rrjetit, sistemi përfundon kalimin nga funksionimi i lidhur me rrjetin në atë jashtë rrjetit brenda një sekonde. Karikuesit e shpejtë DC me fuqi të lartë fiken përkohësisht, ndërsa sistemi vazhdon të furnizojë me energji pajisjet e karikimit AC për afërsisht 5-8 orë , duke siguruar që shërbimet thelbësore të karikimit të mbeten të disponueshme.

2. Detajet e Projektit

Aplikimi 2.1

Ky projekt është një aplikim tipik komercial i një sistemi të integruar të karikimit për automjete elektrike me ruajtje diellore.

Stacioni i karikimit në Ganë u përball me tre sfida të mëdha:

• Kërkesa për karikim në kulmin e lartë
• Kapacitet i kufizuar i rrjetit lokal
• Furnizim me energji elektrike i paqëndrueshëm nga shërbimi publik

Mbështetja vetëm në rrjetin e shërbimeve nuk mund të mbështeste të gjitha pajisjet e karikimit që funksiononin njëkohësisht. Një përmirësim konvencional i kapacitetit të transformatorit do të kërkonte investime të konsiderueshme dhe një proces të gjatë ndërtimi dhe miratimi.

Garazhi fotovoltaik gjeneron energji elektrike të pastër direkt në vend, ndërsa sistemi i ruajtjes së energjisë së baterisë plotëson rrjetin gjatë periudhave të kërkesës së lartë për karikim. Sistemi gjithashtu siguron ndërrim të shpejtë emergjent gjatë ndërprerjeve të rrjetit.

Kjo zgjidhje mbështet operacionet e karikimit me ngarkesë të plotë në kushte normale, duke ruajtur shërbimet thelbësore të karikimit gjatë ndërprerjeve të energjisë. Zvogëlon varësinë nga energjia elektrike e shërbimeve, ul kostot operative dhe është veçanërisht e përshtatshme për stacionet e karikimit komercial të automjeteve elektrike në rajonet afrikane me rrjete të dobëta ose të paqëndrueshme të energjisë.

3. Përparësitë kryesore të projektit

3.1 Kapërcen kufizimet e kapacitetit të rrjetit

Sistemi i ruajtjes së energjisë prej 125 kW/261 kWh plotëson furnizimin e kufizuar të shërbimeve, duke i mundësuar stacionit të karikimit të funksionojë në mënyrë të besueshme pavarësisht kapacitetit të kufizuar të transformatorit ekzistues 120 kVA.

3.2 Funksionimi i Koordinuar i Energjisë Diellore, Magazinimit dhe Rrjetit

Sistemi fotovoltaik, sistemi i ruajtjes së energjisë në bateri dhe rrjeti i shërbimeve punojnë së bashku në mënyrë inteligjente për të mbështetur kërkesën për karikim. Kjo rrit përdorimin e energjisë së pastër diellore dhe zvogëlon energjinë elektrike të blerë nga rrjeti.

3.3 Funksionim i Vazhdueshëm Gjatë Ndërprerjeve të Energjisë Elektrike

STS mundëson ndërrimin e shpejtë të lidhjes me rrjetin dhe jashtë tij. Gjatë një ndërprerjeje, sistemi mund të vazhdojë të furnizojë pajisjet e karikimit AC për afërsisht 5-8 orë, duke siguruar që shërbimet thelbësore të karikimit të mbeten funksionale.

3.4 Kosto më të ulëta të infrastrukturës dhe operimit

Zgjidhja shmang koston e lartë dhe periudhën e gjatë të zbatimit që lidhet me përmirësimin e transformatorit të shërbimeve. Konsumi vetjak i energjisë diellore, mbështetja e ngarkesës maksimale dhe ruajtja e energjisë gjithashtu ndihmojnë në uljen e shpenzimeve afatgjata të energjisë elektrike dhe të operimit të stacionit.